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北京车展已落幕,这16款新能源车却给人留下了深刻印象

本文摘要:国庆长假逛车展,今天小编为大家盘货2020北京车展上的新能源车,虽然车展即将竣事,但下面这16款车,值得记着。1.飞跃全新电动车E01该车是基于一汽飞跃FME架构打造的首款纯电动SUV,指导价19.68-22.88万,共计五款车型。且岂论设置,单从命名上,飞跃E01就足够让人印象深刻,种种波型都用上了,这名字不会是找物理老师起的吧?飞跃E01定位中型SUV,车身尺寸4639/1880/1640mm,轴距为2810mm,侧面腰线隐约有点蔚来的影子。

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国庆长假逛车展,今天小编为大家盘货2020北京车展上的新能源车,虽然车展即将竣事,但下面这16款车,值得记着。1.飞跃全新电动车E01该车是基于一汽飞跃FME架构打造的首款纯电动SUV,指导价19.68-22.88万,共计五款车型。且岂论设置,单从命名上,飞跃E01就足够让人印象深刻,种种波型都用上了,这名字不会是找物理老师起的吧?飞跃E01定位中型SUV,车身尺寸4639/1880/1640mm,轴距为2810mm,侧面腰线隐约有点蔚来的影子。

续航方面,飞跃E01搭载了容量61.34kWh的三元锂电池,由宁德时代提供。工信部纯电续航里程为450km,接纳前置单电机结构,电念头最大功率140kW,最大扭矩320N·m。

隐藏式门把手和宽幅轮毂是新能源车爱用的设计,飞跃E01也不能“免俗”。内饰方面,新车接纳了双联屏设计,全液晶仪表和中控屏尺寸均为12英寸,而且空调控制区域也不甘示弱,8英寸屏幕的加持,让E01在屏幕上,独领风骚。续航方面,飞跃E01搭载了容量61.34kWh的三元锂电池,由宁德时代提供。

工信部纯电续航里程为450km,接纳前置单电机结构,电念头最大功率140kW,最大扭矩320N·m。内饰方面,新车接纳了双联屏设计,全液晶仪表和中控屏尺寸均为12英寸,而且空调控制区域也不甘示弱,8英寸屏幕的加持,让E01在屏幕上,独领风骚。3D全息智控系统在飞跃之前的车型上已有泛起,通过识别驾驶员的情绪变化,对音乐和气氛灯做出差别的调整推荐,让AI更具情感色彩。飞跃E01全系标配主动刹车系统、360全景影像、全景天窗、自动空调、车内PM2.5过滤装置、LED大灯。

飞跃E01点评:新车新气象,在新能源领域,包罗红旗在内,一汽轿车并没有产物满大街跑,作为新车的飞跃E01,450KM的NEDC续航,20万的售价,面临的竞争对手可不少,虽然它是一台大车(中型SUV),可是价钱和品牌是它热销的拦路虎。大家以为它有蔚来那般的品牌招呼力吗?2.上汽大通MAXUS EUNIQ 7这车的外形大家很熟悉,但本质却有大差别,它是一款氢燃料纯电动MPV。上汽大通MAXUS EUNIQ 7售价29.98-39.98万,搭载了氢燃料电池,NEDC续航里程605km。上汽大通MAXUS EUNIQ 7的底盘下方配备了三个70Mpa的储氢罐,可装载约6.4Kg的高压氢气,3-5分钟即可加满,然后由电化学发电装置发生电能,驱动电机从而驱动车辆行驶,驱动电机的最大功率约150kW。

官方宣布的零百加速时间是官10.9秒,最高车速达160km/h。另外,大通MAXUS EUNIQ 7在后备箱的位置部署了一块13kWh的电池,支持车辆以纯电的状态行驶30-40公里,提高无氢状态下的“生存能力”,亦可以对外放电,支持用电器事情。内饰环节,上汽大通MAXUS EUNIQ 7与G20也没什么区别,车辆中部部署的储氢罐对车内座椅的结构影响不大,地台依然保持纯平。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7点评:这车的外观内饰都很熟悉,也没什么新意,但这都不重要,重要的地方在于EUNIQ 7的燃料形式,虽然现阶段加氢站尚未普及,可是605Km的续航不会在冬天衰减,这是纯电动车兴起之时的差别声音。3.高合HiPhi X,来自华人运通旗下的豪华智能纯电品牌:高合汽车。高合HiPhi X现在推出了首创版六座、首创版四座共2款车型,价钱区间68.00-80.00万,不行谓不高端,其设计极具未来感,造型也充满了运动气息。高合HiPhi X的长宽高划分为5200/1990/1618mm,轴距3150mm,定位中大型SUV,后排展翼门的设计是其很是个性的一点,如果之前没玩过这么洋气的车,请一定注意打开翅膀的时候不要被磕到脸。

内饰环节,高合HiPhi X应该能拿到本场最佳,14.6英寸全液晶仪表盘、16.9英寸中控屏,以及19.9英寸的副驾驶大屏,且岂论其它设计,仅就这三块屏幕,已经把内饰的格调渲染到了新高度。高合HiPhi X的NEDC续航里程为630Km,电池组容量97kWh,通过双电机+高效热泵系统的加持,其百公里加速时间为3.9秒,固然,它0.27的风阻系数也是功不行没。高合HiPhi X点评:这台车的外形和内饰都很拉风,但它最重要的地方是不仅有未来感,而且更未来化,有对未来智能交通的展望,这是很值得关注的。增补一下,高合HiPhi X另有两个有意思的地方,一是它的大灯由1712颗LED光源组成,而且接纳了可编程的智能交互数字投影技术,可以自界说图形。

第二,轮圈中间的 Logo始终垂直于地面,这个设计,劳斯莱斯也有。4.先看看这个造型,一个强健的奔跑者,是谁呢?原来是福特Mustang Mach-E,正脸看去肌肉感丰满,这秀士们心中的美式车,也许这算不上什么情怀,可是天天看着福特的福睿斯和三缸的福克斯,真的没胃口。Mach-E的长宽高划分是4724/1880/1600mm,轴距2972mm,定位中型SUV。本次北京车展是Mach-E在海内市场的首秀,它的全球首发是在去年的11月份,以美规车型为参考,在EPA工况下,Mustang Ma的ch-E尺度续航后驱版的续航里程为370km,尺度续航四驱版为337km,长续航后驱版为480km,长续航四驱版为434km,GT版本为378km。

算是不错的结果(NEDC工况与北美EPA测试比值约为1.22)。内饰方面,极简设计气势派头搭配中控大尺寸的触屏,看起来很是舒服。全液晶仪表盘的尺寸是10.2英寸,中控触屏是15.5英寸,此乃福特家最大的屏。

福特Mustang Mach-E点评:纯电动车的加速体验是油车司机体会不到的,Mach-E拥有一身的肌肉线条,对于这样一款电动性能SUV,我想不需要什么特此外强调。增补一下,尺度续航版本中,后驱车型的0-96km/h加速时间为6秒,四驱车型是5.5秒;长续航版本对应的时间是6.6秒和5.5秒;GT版本为3.5秒。价钱方面,参考首发限量版(First Edition)车型,其售价约人民币43万。

5.奥迪e-tron Sportback,同样基于基于MLB evo打造,比起e-tron,轿跑SUV的造型更能俘获年轻运动的心先看身姿后看脸,奥迪e-tron Sportback车顶下压的线条配合大尺寸的轮圈,姿态强健,运动感强烈,明确定位轿跑型SUV,其长宽高划分是4901/1935/1616mm,轴距 2928mm。外观方面,奥迪e-tron Sportback在家族气质本就拥有的科技感中,强调了活力。作为一个会造车的灯厂,在灯上不出点名堂是奥迪自己都受不了的,奥迪e-tron Sportback带来的惊喜是可以选装百万级像素的数字矩阵式LED大灯,这是全球首次应用在量产车型上照明技术,另有一点,奥迪e-tron Sportback在北京车展的亮相,也是全球首发。中控的条理感明白,12.1英寸的中控触屏和8.6英寸的空调系统屏幕携手演绎出科技感,但这不是e-tron Sportback内饰中最耀眼的光线,A柱下方的屏幕可以显示侧后方的情形,增大可视角度,这才是真正的科技感。

A柱的影像由两侧摄像头获取,完全取代了后视镜,在外观上增强了未来感,同时对风阻系数的降低也作出了孝敬--e-tron Sportback的风阻系数仅为0.25Cd。动力方面,50 quattro版本,0-100km/h加速时间为6.8秒,最高车速190km/h,电池组容量64.7kWh,WLTP工况下最大续航里程为347km。55 quattro版本0-100km/h加速时间5.7秒,电池组容量95kWh,续航里程446km。

奥迪e-tron Sportback点评:轿跑气势派头凸显运动气息、后视镜被摄像头取代、百万像素级别LED大灯,e-tron Sportback告诉你什么叫科技与运动的完美联合。6.红旗E-HS9,“平民版库里南,只卖55-75万”E-HS9的气场强烈存在,纵然配上翡翠绿的颜色,也是“不怒自威”。红旗E-HS9定位大型SUV,车身尺寸5209/2010/1731mm,轴距3110mm,仅凭这个身材,只卖55-75万也是捡到宝。

红旗E-HS9的中控台也接纳了全液晶仪设计,仪表盘加中控触控屏再加副驾驶位显示屏组成的三联屏设计,这款行政座驾的奢华气氛中并不缺乏科技感。动力方面,红旗EHS-9提供崎岖功率两个版本,二者的NEDC续航划分是510km和460km,据悉新车的零百加速会在4秒以内。

红旗EHS-9点评:范冰冰到场了盲订,自今年7月份红旗EHS-9开启盲订,在全球规模内已经收获了近1500台盲订订单,这其中,来自挪威的订单凌驾了650台。7.沃尔沃XC40 RECHARGE,沃尔沃旗下首款纯电动汽车新车造型与沃尔沃XC40燃油版基本保持一致,关闭式的中网则讲明了自己的身份,该车搭载78kWh的动力电池组,在WLTP工况下的续航为400km,官方宣称其零百加速时间是4.9秒,妥妥的一个运动少年。车身侧面,大尺寸的轮圈提供了不错的视觉稳定性,短促的车尾增强了运动感,尺寸方面,参照燃油车的数据,其长宽高划分是4425mm/1863mm/1652mm,轴距2702mm。内饰方面,依然是保持同油车一致的北欧风情,简约的设计气势派头好像是一股清流。

沃尔沃XC40 RECHARGE点评:新能源车越来越多,除了作为基本的品控,如蔚来和理想般的“理想植入”只是少数,另有打科技牌、价钱牌的,对于沃尔沃XC40 RECHARGE,我想最吸引人的依旧是宁静和简约气势派头。8.欧拉好猫GT。长城不仅有黑猫白猫好猫,另有GT猫欧拉好猫是在7月的成都车展上首发亮相的,时隔俩月,在北京车展的现场,增加了运动套件和焕新涂装的好猫GT与大家晤面,不外有一点需要说明,GT猫在动力上未做改变,不外纵然如此,它还是饱受关注、备受青睐。长城官方宣称,好猫GT的NEDC续航里程是501km,十几万的新能源车,如此续航十分给力,电池组来自长城自家的蜂巢能源科技有限公司,驱动电机位于前桥,最大功率105kW,扭矩为210N·m。

欧拉好猫GT点评:除去走科幻风,并险些消失在视线中的欧拉IQ,欧拉系列已经乐成打造了自己的人设,虽然价钱比同类竞品横跨一些,可是人们愿意埋单,这是自主品牌最缺乏的工具,它有了。对于好猫GT,它的存在可以让一些男士名正言顺的拥有一台好猫,不必忌惮他人的眼光,放心的撸猫吧。9.撸完了猫,再看看哪吒又带来了什么新车--哪吒V主打运动、潮水气势派头的哪吒V亮相北京车展,是哪吒的第三款量产车型,NEDC综合续航401km,定位小型SUV。

哪吒V车身尺寸4070*1690*1540mm,轴距为2420mm,电池组来自宁德时代。现在,哪吒家族的三款车:N01、哪吒U以及哪吒V,各有各的设计气势派头,不外总体来说是一个比一个悦目。哪吒V点评:哪吒现在的产物矩阵不够富厚,作为小型SUV的哪吒V,能够填补N01和哪吒U之间的空缺,对于都会代步,有中短途用车需求的用户,又增添了一个可选择车型。10.威马EX6 Plus 6座版车型,新车定位依然是纯电动中型SUV,只是之前只有5座,这次是为二胎家庭而来,奶爸们的福音啊~外观方面,威马EX6 Plus 6座版车型与之前的5座车型基本一致,依然出现出简约的未来感,沿袭了家族式的设计语言。

威马EX6 Plus 6座版的长宽高划分是4802/1839/1710mm,轴距为2703mm,NEDC综合续航到达了501km,国庆全家出游,可以思量,不外第三排还是座小孩比力好。威马EX6 Plus 6座版点评:新能源品牌中,车都是新的,可是销售模式不是人人都有创新,在今年的一月份,威马推出了“硬件+服务”的新零售模式,其时只针对一款车,不知道这个直面奶爸的6座版,能不能享受威马直购。

11.广汽本田新款VE-1,续航增加,颜值更悦目。VE-1共推出5款车型,价钱区间15.98-18.38万,其车身尺寸为4308/1773/1625mm,轴距2610mm,定位小型SUV。续航方面,新车的NEDC续航里程达470km,比之前的401km有不少提升。VE-1点评:这车是缤智的油改电车型,从某层面来讲,是厂家为了积分的产物,终端优惠也很是可观,不外有一点,它不像造车新势力一样,在智能驾驶环节有更多实验,好比常见的主动刹车,在VE-1身上就是迷之踪影。

再说一句,VE-1偏向盘上的徽标,让我想起了理念,对这个品牌最深的印象是三厢飞度。12.领克ZERO concept,领克旗下首款纯电动车型。

领克ZERO concept基于SEA众多架构打造,定位纯电豪华轿跑,拥有50:50完美车身比例,车身尺寸4850×1980×1530mm,轴距到达了2999mm。据悉,新车将会在明年实现量产,提供两驱和四驱车型,后者的零百加速时间在4秒以内,续航方面,700km以上的NEDC续航很是值得期待,而且或将搭载800V高压电器系统,实现充电5分钟,续航120km。领克ZERO concept点评:其颜值、续航、智能辅助驾驶系统都是值得期待的,也期待SEA众多架构会衍生出更多优秀的车型,可以让消费有理由去展望不久的未来交通。13.丰田Mirai:谁说新能源一定得用电?此次在北京车展亮相的是第二代丰田Mirai,其长宽高划分为4973/1884/1468mm,轴距2918mm,接纳溜背设计,造型倒是流通。

Mirai搭载了氢燃料电池动力系统,续航里程约合651公里,是一个很是理想的状态,只是加氢站的普及,还是个问题。丰田Mirai点评:外观有一点点另类,但氢燃料电池“更另类”,不知道丰田能否影响政府对新能源的界说?14.日产Ariya 先说一下日产的境况:2019财年,日产净亏损人民币430亿元,2020年,日产全球业绩仍在继续下滑,中国市场除外。从前脸望去,这车的车头有点过厚,大家注意中间的Logo,这是日产的新徽标,Ariya 作为搭载新徽标的首批车型,颜值上,不能说差点意思,但绝对有争议。

日产Ariya的长宽高为4595*1850*1655mm,轴距是2755mm,尺寸介于逍客和奇骏之间,侧面看起来有点跨界车的意思。日产Ariya将提供两驱和四驱版本,四驱车型会接纳 e-4ORCE 双电机全轮控制技术,电池组有63/87kWh两种版本可供选择,两驱和四驱车型续航(WLTC工况)划分是430km、580km;450km和610km。在驾驶层面,Ariya搭载日产ProPILOT 2.0 智控领航技术,可以实现0-144km/h时速内的自适应巡航、车道保持、转向控制等功效。点评Ariya:这车有日产对于未来的界说:电气化、数字化、智能化、互联化,在三大日系车企中,日产综合实力排第三,对于这么一款车,这样一个界说,不知丰田和本田怎么看?15.ARCFOX αT,看到这个面貌和名字,是不是有点懵?这车的中文名字叫做极狐阿尔法T,是不是不懵了,但摸不着头脑?好吧,它来自北汽新能源。

这车的名字真不知道怎么称谓更顺口,临时给它起一个小名叫银狐!银狐是一台比力大的车,尺寸是4788mm/1940mm/1683mm,轴距2915mm,定位中型SUV。北汽新能源的总司理刘宇说过“我们这个车完爆40万以内的汽油车,它在接受新技术的速度上也完爆汽油机。”这句话,是有理由的,这车有一点是比力值得期待的,那就是跟华为的互助,在数字技术上,华为对这车的车辆通信、自动驾驶、芯片、软件、人工智能、智能座舱、人机交互提供全面技术支持,同时难能难得的是,这个车,这个品牌有一个理念,希望跟消费者交朋侪,希望大家对于种种不足,能够实时、利便的提出意见甚至吐槽。

如果一切顺利,仅就冲着这个态度,我觉着这个新品牌会发展很快。动力方面,这车最高车速可达180km/h,电池组容量93.6KWh,NEDC续航653公里,跑高速也不焦虑。

点评ARCFOX αT[极狐阿尔法T(我给它起的小名叫银狐)]:这车要向蔚来学习,打造好的产物不难,让一个品牌被认可不容易,另外,这车的颜值大家以为怎么样,有点搪塞吗?16.请一台重量级的车,来压轴。长城炮EV是基于燃油版车型打造,得益于炮的一炮而红,至少在口碑、第一印象和颜值以及气势上,电动版的炮,已经占有先机。

与燃油车一样,长城炮EV也分乘用版和商用版,二者的价钱区间划分是27.98-29.28万元和25.18-26.68万元。动力方面,炮EV搭载同轴一体式电子驱动桥,电机最大功率为150kW,峰值扭矩300N·m,NEDC续航405km。

点评炮EV:在皮卡领域,长城汽车一直处于领先的职位,如今炮EV的存在,不仅越发领先,而且显得竞争对手太慢,小我私家以为这个电动皮卡是极有可能被政府采购的。最后的总结:上述车型各有千秋,同燃油车一样,有人在卖品牌,有人在卖未来,其中也有接地气的车型充满性价比。

希望小编总结的这个2020北京车展新能源篇能给您带来利便,谢谢关注和点赞。


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