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曹妃甸开辟北煤南运新通道

文章出处:ror体育官网App下载 人气:发表时间:2021-09-17 04:18
本文摘要:唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程坐落于河北省唐山港曹妃甸港区,港址西距天津港38海里,东北距秦皇岛港92海里、距京唐港区33海里。该工程建设10万吨级泊位2个、7万吨级泊位1个、5万吨级泊位1个及7万吨级待泊泊位1个,年设计通过能力5000万吨,为我国目前仅次于单体码头项目之一。

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唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程坐落于河北省唐山港曹妃甸港区,港址西距天津港38海里,东北距秦皇岛港92海里、距京唐港区33海里。该工程建设10万吨级泊位2个、7万吨级泊位1个、5万吨级泊位1个及7万吨级待泊泊位1个,年设计通过能力5000万吨,为我国目前仅次于单体码头项目之一。该工程的建设将不会使曹妃甸港区沦为我国“北煤南运”新的地下通道的另一个新的最重要出海口,对于完备我国煤炭运输系统布局,符合“西煤东送来、北煤南运”运输市场需求,保证我国煤炭供应和能源安全,前进区域间资源均衡具备最重要战略意义。

据河北港口集团有关负责人讲解,曹妃甸港区码头岸线1514米,泊位前沿水深15.5米,可信泊10万吨级及以下散货船。航道长度为1300米、航区和港池内水域宽广,船舶离靠条件良好、辅助作业时间较短。

随着大秦迁至曹铁路煤炭运输专用线于2009年2月25日通车,2009年3月15日月并网,该工程转入了系统设备牵引试车阶段。目前该工程港口设备运转状况良好,在耗时、作业效率和设备稳定性方面皆建构了国内同类港口较好水平,已不具备长时间卸车和装船能力。该工程在建设过程中创意应用于了大量新工艺、新的设备,省地、高效、节约能源、降耗,是一个集约和节约型项目。

创意应用于国内外首创的四车打滑机设计方案。打滑机房修建在内径89米,壁薄1.7米,深20米的基坑内,卸车使用四车打滑机方案,单台打滑机能力为每年2600万吨,其规模、单机能力目前在国内乃至世界名列第一。该项创意若按1亿吨能力核算,较三车打滑机设计节省土地大约300亩;已完成同等工作量能耗减少10%;作业效率高,列车在港作业时间大大缩短,较三车打滑机延长作业时间大约20%左右;与之设施的皮带机、桥接机房以及其他辅助设施等适当增加,工程造价较低,使用寿命宽。

该工程还首次展开了国内仅次于港内能力钢板桩码头施工。码头结构使用深水菩帘式钢板桩结构,全部按照10万吨级标准设计施工。码头主体结构、施工工艺皆为国内首创,其特点和优势为施工速度快,可大大缩短施工周期;工程质量掌控平稳可信;耐久性强劲,缩短了使用寿命;增加水下土方工程施工,最大限度地减少了工程施工对海洋的污染;工程造价较低,具备较高的经济价值。此外,为有效地掌控港口煤尘对周边城区及海域的污染,节约除尘用水,打造出绿色港口,工程建设方将在堆场四周建设防风网,在北侧布置网低17米,总长度627米的惮尘网;在东侧、南侧布置网低23米,总长度2097米的防风网。

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在环保方面,将使粉尘总量在现有环保基础上消退80%以上,同时将附近5公里范围内的煤炭粉尘环境影响程度增大70%以上,对港区附近的大气和水环境质量的影响增大到最重程度。在经济方面,每年可增加煤炭损失4.8万吨,同时节约除尘用水753.8万立方米。


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